Ist der Malchiner See nicht eines unserer Filetstücken in der Tourismusregion Mecklenburgische Schweiz? Es wird sich kaum jemand finden, der dem widerspricht.
Das Potenzial ist groß. Aber ist die Seeregion auch attraktiv für eine touristische Zukunft?
In einer Runde mit den touristischen Anliegern, Vereinen, Gemeinden und den Landräten der Landkreise Demmin und Güstrow haben wir den Auftakt für gemeinsames konstruktives und beherztes Handeln in der Region um den Malchiner See schaffen.
TourismusForum Malchiner See
am Mittwoch, 16.09.2009, Rathaus Malchin
1. Begrüßung und Darstellung der Herausforderungen zur touristischen Entwicklung der Region Malchiner See
Marc Reinhardt, Vorsitzender des Tourismusverbandes Mecklenburgische Schweiz e.V.
Herzlich Willkommen der
• großen, zuständigen Runde
• mit Vertretern von 2 Landkreise
Sachstände zu aktuellen Herausforderungen der Tourismusentwicklung am Malchiner See
Privatisierung Malchiner See
- Verwertungsauftrag an BVVG steht
- bis zum Jahresende hat die BVVG die Ausschreibung der Gewässer ausgesetzt
- favoritisierte Lösung: Gewässer und Landschaftsflächen in Landeseigentum zu überführen
Befahrbarkeit des Malchiner Sees
- Landkreis Demmin sieht die Möglichkeit weiterer Ausnahmegenehmigungen
Nutzung Dahmer Kanal
- Einfahrt Malchiner See schlecht zu finden
See-Radrundweg
- Gemeinsamer Radrundweg über bestehende Kreisgrenzen hinweg wünschenswert
- Initiative der Stadt Malchin für den straßenbegleitenden Radweg an der L 20 von der Ortschaft Basedow bis zur Ortschaft Ziddorf zielt darauf ab
2. Möglichkeiten und Notwendigkeiten Rahmenbedingungen für die touristische Entwicklung zu schaffen durch Landkreise, Gemeinden, IG Pro Malchiner See und Teilnehmern
Statements der Bürgermeister und Landräte
Demminer Landrat Siegfried Konieczny
- touristische Entwicklung ist wichtiges Thema
- Landkreis Demmin als Behörde (LK) muss dafür nicht zum Jagen getragen werden
- Malchiner See hat touristische Entwicklungsreserven
- notwendige Entscheidungen und Maßnahmen zur Umsetzung von Wasserwander- und Radwegekonzepte werden vom LK unterstützt und begleitet
- Grundsatzfragen müssen zuerst geklärt werden: Privatisierung
- Priorität A: einheitliche Positionierung über Kreisgrenzen hinweg
- alle anderen Probleme sind gestaltbar
- am Mo (15.09.) hat der Kreistag seine Stellungnahme zum regionalen Raumentwicklungsprogramm verabschiedet: Malchiner See soll demnach zum Tourismusschwerpunktgebiet werden.
- sehr gut: Bündelung der Kräfte um den Malchiner See in der IG Pro Malchiner See
- konstruktive Unterstützung im Detail durch den LK wird zugesagt
- Malchiner See muss als einheitliches Tourismusgebiet gesehen werden, in dem auch einheitliche Regelungen gestaltet werden (noch gibt es unterschiedliche Verordnungen und Regelungen in den Landkreisen Demmin und Güstrow)
Güstrower Landrat Lutz da Cunha
- schließt sich den Aussagen des Demminer LR an und ergänzt
- LK Güstrow wird Investition Dahmener Ferienanlage positiv begleiten, z.Z. fehlt der Investor
- Landschaftsschutzverordnung (LSV) besteht
- zwischen Naturschutz und Tourismus muss ein vernünftiger Ausgleich gefunden werden
- setzt Hoffnung auf Unterbindung des Verkaufs des Malchiner Sees und die Übernahme von See und Land durch das Land MV
- Landkreise wollen die Privatisierung verhindern
- Landkreise haben zur Befahrbarkeit unter Beachtung der LSVen bereits die Verständigung aufgenommen (Herr Taufmann, Herr Thürkow)
- Landeswegekonzept sieht straßenbegleitende Radwege vor, aber der Malchiner See-Radrundweg ist in der Prioritätenliste weit unten, worauf aktuell noch einmal Einfluss genommen werden muss von den Landkreisen
- Landkreis hat Karte veröffentlicht mit befahrbaren Wegen
- Steganlagen für Bootsanleger erfordern gemeinsame Regelungen und gemeinsames Vorgehen der Landkreise
Einlass: Marc Reinhardt, Vorsitzender Tourismusverband Meckl. Schweiz e.V.
- größere Chance für die Umsetzung eines Radweges ist ein geschlossener Rundkurs. Trennstücke werden von der Landesregierung nicht gefördert. Ministerien kooperieren in Fragen Radweg und straßenbegleitenden Radweg
Jörg Lange, Bürgermeister Malchin
Privatisierung Malchiner See
- BVVG angeschrieben: analoge Antwort zum Schreiben von Dr. Till Backhaus
- Land- und Wasserflächen gehören zu den Seeflurstücken über insgesamt 14,2 qkm, Wasserfläche allein nur 9,8 qkm
- fordert Landräte auf, sich gegen die Privatisierung einzusetzen und hofft auf Übergang des Malchiner Sees in Landeseigentum
- Unterstützung der Bürgermeister/Gemeinden wird gegeben
Radweg – straßenbegleitend: Umsetzung 2019 lt. Landeswegeentwicklungskonzept
- aktuelle Verkehrssicherheit und Tourismusentwicklung setzt neue zeitgemäße Prioritäten und fordert die Überprüfung des Rankings
- Lückenschluss des Fernwanderweges zwischen Wendischhagen und Basedower Höhe kann nicht gelingen, da die Gemeinden mit der finanziellen Last (20% Eigenanteil) überfordert sind
- Radrundweg muss dringend auf Machbarkeit geprüft werden und mit dem ggf. geänderten Verlauf auf eine Neubewertung des Rankings bei der Landesstraßenbehörde gedrungen werden durch die Gemeinden und Landkreise um den Malchiner See
- Umsetzung 2013 statt 2019 wäre schon ein Gewinn
Steganlagen
- vor 7-8 Jahren Initiativen zur Reaktivierung der alten Rübenhäfen
- Voraussetzung aller Initiativen: gesicherte öffentliche Eigentumsverhältnisse
- kleiner Bootsverkehr muss erhalten bleiben
- begrüßt die Initiative der Landkreise im Rahmen der LSVen und ist gern „neugieriger Zaungast“
- dankbar für den Hinweis zur Erfahrung im LK Güstrow, dass Bodenneuordnungsverfahren nicht zwangsläufig auch hilfreich bei der Umsetzung von Radwegekonzepten sind und damit keine Alternative zu straßenbegleitenden Radwegeplanungen
Peter Ritter, Mitglied des Kreistages LK Demmin
- folgt der Einschätzung: 1. Ziel = Privatisierung stoppen
- Aussetzung des Verkaufs bis zum Jahresende ist zu kurz, Verlängerung muss erwirkt werden
- BVVG hat bereits Verwertungsauftrag, Land müsste kaufen, aber ist das Land Willens und in der Lage zu kaufen?
- sofort wieder an Dr. Till Backhaus wenden:
- Forderung – Kauf des Malchiner Sees durch das Land
- Verlängerung Privatisierungsstopp
IG Pro Malchiner See, Wolfgang Heine, Interessengemeinschaft II Bootshäuser Seedorf
Privatisierung des Sees
- Heimat/Freiheit wird genommen
- Tafelsilber darf nicht verkauft werden
Befahrbarkeit des Malchiner Sees: ca. 100 Boote fahren z.Z.
- 20 Seeadler haben sich in den letzten Jahren angesiedelt im besten Einvernehmen mit dem kleinen Bootsverkehr
- Brücken begrenzen auf „natürliche“ Art und Weise die Bootsgröße
- Rübenhafenanlagen schon fast zugewachsen, lfd. Unterhaltung fehlt
Einlass Demminer Landrat Siegfried Konieczny
- Verfahren zur Regelung der Befahrbarkeit wird der LK wohlwollend begleiten
- alle Bemühungen erfordern Aussetzen der Privatisierung
- Vorschlag: gemeinsames Schreiben an Landesminister, BVVG und Bundesminister
- Ggf. Kreistagsentschließung herbei führen: Der Wille der Region muss klar gemacht werden
- alle anderen Dinge sind danach regelbar
- müssen uns auf das Machbare konzentrieren:
- Radrouten auf Machbarkeit überprüfen und ggf. Radrouten auch ändern
IG Pro Malchiner See, Peter Lempfert, Grüne Basedower Höhe
- Ziel sanfter Tourismus: Radweg + Bootsnutzung mit Muskelkraft und e-Motor
- im Nordosten des Sees große Flachwasserzonen zur sanften Nutzung
Einlass IG Pro Malchiner See, Andreas Hammermüller, Bungalowsiedlung Seedorf e.V.
- Ausnahmegenehmigungen zur Befahrbarkeit des Sees werden Regelungen treffen
IG Pro Malchiner See, Rolf-Peter Heuer „AG Befahrbarkeit Malchiner See“
- Freude über Konsens der Landkreise
- Hinweis auf ein STAUN-Gutachten von 2003:
- Hauptbelastung im See durch Landwirtschaft
- Motorbootverkehr verursacht keine Beeinträchtigung
- Seegröße und schnelle Wetterunbilden erschwert Rettung von Land aus
- keine Bekanntmachung der LSV von 1998 durch den LK Güstrow
Einlass Güstrower Landrat Lutz da Cunha
- LSVen werden von den Landräten festgelegt
- Herr Lorchert und Landrat Lutz da Cunha werden alle LSVen im LK Güstrow prüfen auf Sinn und Nachhaltigkeit
- Veröffentlichung 1998 wird geprüft
- Bitte um Überlegung: E-Motoren-Einsatz, „Bodenseeregelung“
- Tendenz genereller Planungen ist landesweit: Gewässer 2. Ordnung sollen perspektivisch frei von Verbrennungsmotoren sein
IG Pro Malchiner See, Manfred Sieber, Bootshausverein Kleiner Strand e.V.
Befahrbarkeit des Sees
- Malchiner See ist 12 km lang
- in letzter Zeit sind zwei Segelboote gekentert,
- Hilfe von Land nur mit Motorboot schnell möglich
- LSV hat 1998 nicht vorgelegen, erst eine Aufforderung des Landkreises Boote registrieren zu lassen veranlasste die Vereine zum Widerspruch
- aktuelle Gespräche mit dem Landkreis lassen erwarten, dass es zu Lösungen kommen wird
- Bootsumrüstungen sind für ältere Vereinsmitglieder nicht lohnenswert, überfordern diese Bootsbesitzer finanziell
- Die Verschlickung hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen und gefährdet das Wandern der Aale, die im Schlick verenden
Stopp der Privatisierung der Seen
- Übertragung der Seen an das Land, nicht an Landgesellschaften
- Negativbeispiel für die Privatisierung: Waldverwertung, hier sind heute viele Zugänge nicht mehr gegeben
- Anliegervereine haben sich der Petition angeschlossen und werden auch weiter aktiv Unterschriften sammeln
- Nachhaltigkeit durch Gewässerschutz- und –pflege sichern
- STAUN-Gutachten gibt Handlungsempfehlungen, denen dringend gefolgt werden muss
IG Pro Malchiner See, Jürgen Schröder, Bootshausverein "Erlenbruch" Bristow e.V.
Vereinsmitglieder sind unzufrieden mit der Entwicklung um den Malchiner See
- Beobachten Aktivitäten am Kummerower und Güstrower See und sehen diese positiv
- Malchiner See darf da nicht zurück bleibe
- Freunde über den Konsens in der heutigen Runde
- Dank für die Initiative zur großen Runde
- globale Zustimmungserklärungen werden nicht reichen
- LSV vom 25.02.1998 des Landrates Güstrow wurde erlassen ohne Abstimmung in der Region und ohne Abgleich mit dem LK Demmin
- Verordnung ist voller Verbote, deren Missachtung mit hoher Konsequenz geahndet wird
- Verordnung erklärt sich auch zur Tourismusförderung, aber was ist dazu konkret passiert?
- Schorssower Bürgermeister hat viele Initiativen zur Entwicklung des Malchiner Sees gestartet
- Badestellen sollten unbedingt wiederbelebt werden
- Radrundweg scheint planlos, vorhandene Beschilderung ist nicht durchgängig
Befahrbarkeit des Sees
- Fischer bestätigen, dass der Motorbootverkehr nicht störend ist
- Vereine werden Rasern in den eigenen Reihen begegnen, aber auch die Ordnungsbehörden müssen Präsenz zeigen
- dringende Bitte an Politik und Verwaltung um Unterstützung der Interessen der Anliegervereine Malchiner See
- der See muss keine Schiffbarkeit erreichen, aber eine touristische Nutzung
- in Wasserkarten ist bereits vermerkt, dass der See für Motorboote gesperrt ist
Stopp der Privatisierung des Sees
- Hoffung auf den Umstand, dass schon keiner einen halben See kaufen wird
Info an Mitglieder als Botschaft vom TourismusForum Malchiner See
- 1. großer Konsens erlebt
- 2. berechtigte Hoffnung auf Fortschritte beseht
Einlass Demminer Landrat Siegfried Konieczny
- es wird Lösungen zur Befahrbarkeit des Malchiner Sees unter Beachtung der LSVen beider Landkreise geben. Dabei ist davon auszugehen, dass es eine einheitliche Regelung geben wird trotz unterschiedlicher LSVen in den Landkreisen Güstrow und Demmin
- Gewässerpflege ist allein durch die Gemeinden und Landkreise nicht finanzierbar. Hier muss das Land unterstützen.
- Bitte an alle Teilnehmer des TourismusForums Malchiner See:
- keine Verängstigung herausfordern
- und nicht die spürbare Einigkeit zerschlagen.
- Konzentration auf den Stopp der Verwertung der Seen.
Frau Dr. Fähnrich, Wasser- und Bodenverband Teterower Peene
Andrea Nagel, Geschäftsführerin des Tourismusverbandes Mecklenburgische Seenplatte e.V.
- Stopp der Privatisierung steht an erster Stelle
- Schulterschluss mit Brandenburger Kollegen
- Gewässer- und Umfeldentwicklung schließt sich dann an
IG Pro Malchiner See, Herr Kraft, Feriensiedlung Kastanienallee e.V. Bülow
- Warnung vor der Privatisierung
- Erholung der Allgemeinheit muss im Vordergrund stehen
- mit Privatisierung läuft die touristische Nutzung Gefahr
- Hinweis: Steganlagen sind ohne Stromanschluss, damit keine Lademöglichkeit für E-Motoren
Landkreis Güstrow, Herr Hewelt, Wirtschaftsförderung
- Vorschlag zum straßenbegleitenden Radweg an der L 20 von der Ortschaft Basedow bis zur Ortschaft Ziddorf:
- Überarbeitung des Antragsentwurfes der Stadt Malchin vom 25.08.2009, Abstimmung zwischen den Landkreisen und Unterzeichnung vom
- Landrat da Cunha, LK Güstrow
- Landrat Konieczny, LK Demmin
- Amtsvorsteher Klick, Amt Teterow Land
- Amtsvorsteher Voß, Amt Malchin am Kummerower See
- Bürgermeister Reinholz, Gemeinde Basedow
- Bürgermeister Ensikat, Gemeinde Schorssow
- Bürgermeister Klick, Gemeinde Dahmen
- Vorsitzender TV Meckl. Schweiz, M. Reinhardt
- Vorsitzender TV Meckl. Seenplatte, W.-D. Ringguth
3. Vereinbarung nächster Schritte
Eigentumssicherung
- Beteiligung an der Petition mit Unterschriftensammlungen
- Schreiben an Landesregierung, Bundesregierung und alle Landtags- und Bundestagsabgeordnete mit der Forderung die Petition zum Stopp der Gewässerprivatisierung zu unterstützen und auf eine Übertragung der Gewässer an die Länder hinzuwirken.
- Unterzeichnende: Landrat da Cunha, LK Güstrow, Landrat Konieczny, LK Demmin, Amtsvorsteher Klick, Amt Teterow Land, Amt Malchin am Kummerower See Amtsvorsteher Voß, Gemeinde Basedow Bürgermeister Reinholz, Gemeinde Schorssow Bürgermeister Ensikat, Gemeinde Dahmen Bürgermeister Klick, Vorsitzender TV Meckl. Schweiz M. Reinhardt, Vorsitzender TV Meckl. Seenplatte, IG Pro Malchiner See
- verantw. Tourismusverband Meckl. Schweiz, September
- Kreistage von Demmin und Güstrow sollten eine Entschließung zur Gewässerprivatisierung verabschieden
- verantw. Landräte der LK Demmin und Güstrow, September/Oktober
Radrundweg
- siehe Vorschlag Herr Hewelt, LK Güstrow
Befahrbarkeit
- Abstimmung der Landkreise bis zum Jahresende zur Klärung der Möglichkeiten, Wege und konkreten Regelungen
Dahmer Kanal
- Prüfung der Zuständigkeit und Finanzierung von Gewässerbau- und pflegemaßnahmen